Espérer que la Chine aidera contre le Yémen est une connerie délirante

[JacquesL]

Espérer que la Chine aidera contre le Yémen est une connerie délirante


Publié le janvier 24, 2024 par Wayan




Par Moon of Alabama − Le 23 janvier 2023

La politique lunatique de Joe Biden à l'égard du Yémen n'aboutira manifestement à aucun résultat positif. La Maison Blanche et Biden le savent et il l'a même admis publiquement.

La nuit dernière, les États-Unis et le Royaume-Uni ont à nouveau bombardé le Yémen :

Les actions de lundi soir ont marqué la huitième série d'attaques alliées contre les Houthis depuis la première le 12 janvier. Les forces américaines et britanniques ont déclaré avoir touché huit cibles, dont un site de stockage souterrain et des sites de lancement de missiles et de surveillance aérienne.

Je doute que les États-Unis ou le Royaume-Uni sachent quoi que ce soit sur les "sites de stockage souterrains" ou autres emplacements de missiles au Yémen.

Ils ne disposent tout simplement pas de ces informations :

Un troisième haut fonctionnaire a déclaré lundi que ce chiffre pourrait avoir augmenté de 30 à 40 % après qu'au moins 25 à 30 munitions guidées avec précision ont atteint leur cible lundi. Mais d'autres responsables du renseignement américain qui ont été informés de la taille et de la portée de l'arsenal des Houthis affirment que les analystes ne sont pas sûrs de la quantité d'armes dont disposait le groupe au départ.

Ces dernières années, les agences de renseignement américaines et occidentales n'ont pas consacré beaucoup de temps ou de ressources à la collecte de données sur l'emplacement des défenses aériennes, des centres de commandement, des dépôts de munitions et des installations de stockage et de production de drones et de missiles des Houthis, ont indiqué ces responsables.

L'illusion de la Maison Blanche est que "faire quelque chose", comme bombarder des cibles au hasard au Yémen, va changer les choses. Rien n'est moins sur :

Comment arrêter les Houthis – Politico, 22 janvier 2024

Un haut fonctionnaire de l'administration a présenté la situation de la manière suivante. Les attaques américaines contre des cibles Houthis réduiront la capacité des militants à continuer à tirer sur des navires, tout comme l'interdiction des navires transportant des armes vers le Yémen. La redésignation des Houthis comme terroristes la semaine dernière augmentera la pression des sanctions sur eux, privant les combattants des ressources qui financent leurs opérations.

À terme, les pays de la région et d'autres nations intéressées par l'ouverture des voies maritimes – la Chine, par exemple – exigeront qu'il soit mis fin à la crise du transport maritime qui a fait grimper les prix et mis des vies en danger. Entre-temps, le plan israélien d'opérations plus ciblées à Gaza pourrait se traduire par une diminution du nombre de victimes civiles, ce qui affaiblirait les arguments des Houthis en faveur de la défense des Palestiniens. La fin de la guerre ferait disparaître ce cri de ralliement.

De toute évidence, la Maison Blanche ne lit même pas les informations diffusées par les médias qu'elle contrôle directement :

Les Houthis ne viseront pas les navires chinois et russes en mer Rouge – Voice of America, 19 janvier 2024

Un haut responsable du groupe terroriste Houthi, soutenu par l'Iran, affirme que les navires chinois et russes pourront traverser la mer Rouge en toute sécurité.

Mohammed al-Bukhaiti, membre de la direction politique des Houthis, a déclaré dans une interview accordée au journal russe Izvestia que les voies maritimes autour du Yémen sont sûres pour les navires chinois et russes tant qu'ils ne sont pas liés à Israël, a rapporté vendredi l'Agence France-Presse, citant Izvestia.

Les Houthis ont déclaré qu'ils agissaient par solidarité avec les Palestiniens dans le cadre de la guerre menée par Israël contre les militants du Hamas à Gaza et ont mené plus de 30 attaques en mer Rouge.

Tous les transporteurs de conteneurs occidentaux qui desservaient les lignes Asie-Europe vont maintenant perdre les réservations de conteneurs des exportateurs chinois vers l'Europe. Les grandes compagnies chinoises de transport de conteneurs, qui ont ouvertement annoncé qu'elles ne desserviraient pas Israël, recevront désormais ces commandes de transport. Elles peuvent offrir un trajet plus court et beaucoup moins cher par la mer Rouge, alors que les transporteurs occidentaux doivent faire le tour de l'Afrique pour atteindre leur destination.

La Chine et, dans une certaine mesure, la Russie profiteront à nouveau de ces erreurs politiques fondamentales des États-Unis. Espérer qu'ils interviendront d'une manière ou d'une autre pour mettre fin à cette situation est tout simplement absurde.

Politico conclut la partie citée ci-dessus par ce paragraphe :

Mais même si tous ces éléments s'alignaient, il n'est pas certain que l'image stratégique qui intéresse les Houthis change suffisamment radicalement pour qu'ils changent de cap.

Cette phrase est rédigée de manière à paraître sympathique, mais elle signifie essentiellement que cette politique est une véritable connerie.

Comme le résume Caitlin Johnstone :

Nous vivons dans un monde dystopique où il est tout à fait normal de subordonner les intérêts humains aux intérêts commerciaux, de jeter des dizaines de milliers de vies dans l'incinérateur pour des raisons de richesse et de commodité. Les profiteurs de guerre engrangent des fortunes colossales en vendant des instruments de massacre à des gouvernements génocidaires, et l'empire le plus puissant de l'histoire déclare une guerre pour défendre des conteneurs au prix de la vie humaine.

Ne laissez jamais ces malades vous convaincre que tout cela est normal.

Moon of Alabama

Traduit par Wayan, relu par Hervé, pour le Saker Francophone.
https://lesakerfrancophone.fr/esperer-que-la-chine-aidera-contre-le-yemen-est-une-connerie-delirante

[JacquesL]

En conséquence des bombardements américains au Yémen, les Houthis attaquent les navires de transport du ministère de la défense

Par Moon of Alabama − Le 25 janvier 2023     


Il y a deux jours, j'ai parlé de l'espoir de l'administration Biden d'obtenir l'aide de la Chine dans le conflit entre les États-Unis et le Yémen.

Espérer que la Chine aidera le Yémen est une connerie délirante – Moon of Alabama, 23 janv. 2024

Les navires chinois ne sont pas inquiétés par les forces yéménites. Elles n'ont visé que les navires liés à Israël et, depuis que les États-Unis et le Royaume-Uni ont bombardé les positions des Houthis, les navires liés à ces pays sont également attaqués.

Nous venons d'apprendre pourquoi les responsables américains avaient exprimé l'espoir d'une aide chinoise. Le Financial Times fait état de discussions en coulisses avec la Chine à ce sujet.

Les États-Unis demandent à la Chine d'aider à freiner les attaques des Houthis soutenus par l'Iran en mer Rouge (archivé) – FT – 24 janv. 2024
Les États-Unis ont demandé à la Chine d'exhorter Téhéran à mettre un frein aux attaques des rebelles Houthis soutenus par l'Iran contre les navires commerciaux en mer Rouge, mais n'ont reçu que peu de signes d'aide de la part de Pékin, selon des responsables américains.
Au cours des trois derniers mois, les autorités ont soulevé la question à plusieurs reprises auprès de hauts responsables chinois, leur demandant de transmettre un avertissement à l'Iran afin qu'il n'attise pas les tensions au Moyen-Orient après l'attaque du Hamas contre Israël le 7 octobre et la guerre qui s'en est suivie.
Selon des responsables américains, le conseiller américain à la sécurité nationale, Jake Sullivan, et son adjoint, Jon Finer, ont abordé la question lors de réunions tenues ce mois-ci à Washington avec Liu Jianchao, chef du département international du parti communiste chinois. Le secrétaire d'État Antony Blinken a également soulevé la question, a déclaré un fonctionnaire du département d'État.

C'est tellement risible que c'en est presque triste.

Encore une fois, les navires chinois ne sont pas dérangés par le Yémen. Le fait que d'autres navires doivent désormais éviter la route de la mer Rouge et prendre 14 jours de plus pour contourner l'Afrique confère un avantage commercial à la flotte de conteneurs chinoise. Alors pourquoi quelqu'un à la Maison Blanche a-t-il même pensé à demander de l'aide à la Chine ?
Comme l'a fait remarquer Lambert Strether, du site Naked Capitalism, à propos de la demande d'aide à la Chine :

Avant d'entrer en guerre contre eux, ou après ?

La nuit dernière, la marine américaine a tenté d'escorter deux porte-conteneurs battant pavillon américain, le Maersk Detroit et le Maersk Chesapeake, à travers le détroit de Bab el-Mandeb en mer Rouge.

Les Yéménites ont répondu en tirant trois missiles anti-navires. Deux missiles ont été interceptés par un navire de la marine américaine, l'USS Gravely, mais l'un d'eux a explosé à proximité de l'un des porte-conteneurs :

Le commandement central américain a confirmé les détails de l'incident dans une déclaration publiée sur "X".

"Le 24 janvier vers 14 heures (heure de Sanaa), des terroristes Houthis soutenus par l'Iran ont tiré trois missiles balistiques antinavires depuis les zones du Yémen contrôlées par les Houthis en direction du porte-conteneurs M/V Maersk Detroit, battant pavillon américain et exploité par ce dernier, qui transitait dans le golfe d'Aden. Un des missiles s'est écrasé en mer. Les deux autres missiles ont été engagés avec succès et abattus par l'USS Gravely (DDG 107). Le navire n'a pas été blessé ni endommagé", précise le communiqué.

Il ne s'agissait pas de navires purement civils utilisés pour le transport privé de biens de consommation :

Le Maersk Detroit et le Maersk Chesapeake sont exploités par Maersk Line, Limited (MLL), la filiale de Maersk battant pavillon américain. Les deux navires sont inscrits au programme de sécurité maritime de l'administration américaine et à l'accord de transport maritime intermodal volontaire (VISA) conclu avec le gouvernement américain.
Maersk a déclaré que les navires transportent des marchandises appartenant au ministère américain de la défense, au ministère américain des affaires étrangères, à l'USAID et à d'autres agences gouvernementales américaines et qu'ils "bénéficient donc de la protection de la marine américaine pour leur traversée".
En conséquence, Maersk Line Limited a pris la décision de suspendre les transits dans la région jusqu'à nouvel ordre, ce qui constitue un développement important compte tenu du rôle de MLL dans le transport de marchandises militaires et gouvernementales américaines. MLL n'est pas seulement le plus grand propriétaire et exploitant de navires battant pavillon américain et opérant au niveau international, mais aussi le plus grand participant aux programmes VISA/MSP.

Ces navires transportaient très probablement des munitions pour Israël. La marine américaine a perdu la bataille car les navires n'ont pas pu passer.

L'incident s'est produit douze heures après que les États-Unis et le Royaume-Uni ont bombardé des positions yéménites pour la neuvième fois.

Le CENTCOM a publié un compte rendu de la frappe :

Le 24 janvier à environ 2h30 (heure de Sanaa), les forces du Commandement central des États-Unis ont mené des frappes contre deux missiles antinavires Houthis qui étaient dirigés vers le sud de la mer Rouge et prêts à être lancés. Les forces américaines ont identifié les missiles dans les zones du Yémen contrôlées par les Houthis et ont déterminé qu'ils représentaient une menace imminente pour les navires marchands et les navires de la marine américaine dans la région. Les forces américaines ont donc frappé et détruit les missiles en état de légitime défense. Cette action protégera la liberté de navigation et rendra les eaux internationales plus sûres pour les navires de la marine américaine et les navires marchands.

Il s'agit là encore d'une preuve évidente que les bombardements des forces gouvernementales Houthis du Yémen n'ont aucune incidence sur leurs capacités et leur motivation. En fait, cela les encourage à redoubler d'efforts.

La politique américaine consistant à "aider Israël" en contrant (sans succès) le blocus des navires israéliens par les Houthis était erronée dès le départ. L'échec à éviter le blocus des transports du ministère américain de la défense prouve que cette politique a échoué.

Mais toute cette opération a augmenté le coût du transport de marchandises entre l'Europe et l'Asie et met en danger des navires qui n'ont rien à voir avec le conflit.

Les Houthis ont annoncé leur blocus des navires liés à Israël dans la mer Rouge le 9 décembre 2023. Les États-Unis ont annoncé, le 21 décembre, la mise en place d'une coalition pour protéger les navires israéliens en mer Rouge. Ce n'est qu'après cela que le trafic par le canal de Suez a diminué.


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Demandez-vous maintenant ce que les populations d'Europe (et d'Asie) penseront de l'opération américaine lorsque l'inflation des prix, induite par les actions américaines, les frappera à nouveau là où cela fait le plus mal.

Moon of Alabama

Traduit par Wayan, relu par Hervé, pour le Saker Francophone
https://lesakerfrancophone.fr/en-consequence-des-bombardements-americains-au-yemen-les-houthis-attaquent-les-navires-de-transport-du-ministere-de-la-defense