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CiterSur la base des éléments de preuve recueillis et examinés par mon Bureau, j'ai des motifs raisonnables de croire que Yahya SINWAR (chef du Mouvement de résistance islamique ("Hamas") dans la bande de Gaza), Mohammed Diab Ibrahim AL-MASRI, plus connu sous le nom de DEIF (commandant en chef de l'aile militaire du Hamas, connue sous le nom de Brigade Al-Qassam) et Ismail HANIYEH (chef du bureau politique du Hamas) portent la responsabilité pénale des crimes de guerre et des crimes contre l'humanité suivants, commis sur le territoire d'Israël et de l'État de Palestine (dans la bande de Gaza) depuis au moins le 7 octobre 2023 :
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CiterSur la base des preuves recueillies et examinées par mon Bureau, j'ai des motifs raisonnables de croire que Benjamin NETANYAHU, le Premier ministre d'Israël, et Yoav GALLANT, le ministre de la Défense d'Israël, portent la responsabilité pénale des crimes de guerre et des crimes contre l'humanité suivants, commis sur le territoire de l'État de Palestine (dans la bande de Gaza) à partir du 8 octobre 2023 au moins :
CiterAffamer des civils comme méthode de guerre est un crime de guerre, en violation de l'article 8(2)(b)(xxv) du Statut ;
CiterLe fait de causer intentionnellement de grandes souffrances ou de porter gravement atteinte à l'intégrité physique ou à la santé, en violation de l'article 8(2)(a)(iii), ou d'infliger des traitements cruels est un crime de guerre, en violation de l'article 8(2)(c)(i) ;
CiterL'homicide volontaire en violation de l'article 8(2)(a)(i), ou le meurtre est un crime de guerre en violation de l'article 8(2)(c)(i) ;
CiterLe fait de diriger intentionnellement des attaques contre la population civile est un crime de guerre, en violation des articles 8(2)(b)(i) ou 8(2)(e)(i) ;
CiterL'extermination et/ou le meurtre en violation des articles 7(1)(b) et 7(1)(a), y compris dans le contexte des décès causés par la famine, est un crime contre l'humanité ;
CiterLa persécution est un crime contre l'humanité, conformément à l'article 7, paragraphe 1, point h) ;
CiterD'autres actes inhumains sont des crimes contre l'humanité, conformément à l'article 7, paragraphe 1, point k).
CiterRaissi se déplaçait à bord d'un Bell 212 de fabrication américaine. La faible visibilité et l'impraticabilité de la zone ont rendu les opérations de recherche difficiles, écrit l'agence IRNA.
Les équipes de secours ont finalement réussi à localiser le site de l'accident lundi matin avec l'aide de drones de surveillance turcs.
L'épave a été découverte dans une zone boisée à flanc de montagne. L'avion était gravement endommagé et carbonisé, et il n'y avait aucune trace de survivants, a déclaré le Croissant-Rouge iranien.
CiterKhamenei.ir @khamenei_ir – 10:05 UTC – 20 mai 2024
Conformément à l'article 131 de la Constitution, le vice-président M. Mokhber sera le chef du pouvoir exécutif et devra coopérer avec les chefs des pouvoirs législatif et judiciaire pour faciliter l'élection d'un nouveau président dans un délai maximum de 50 jours.
CiterJe ferai simplement une remarque au passage, c'est que la décision a été prise à Bruxelles après des dialogue qui n'étaient pas toujours très faciles ; il se trouve qu'à cette époque-là l'industrie automobile n'avait pas forcément le vent en poupe et je dirais que nous avons à l'époque été un peu soumis à une forme de déni autour des capacités d'innovation — je l'avais vécu comme d'autres dans le monde automobile avec beaucoup de souffrance mais c'est comme ça — et je voudrais simplement faire remarquer que la décision a été prise avec un niveau d'analyse d'impact proche de pas grand-chose. J'espère ne choquer personne en vous disant que l'analyse d'impact n'a pas été faite — j'en veux pour preuve qu'une fois la décision prise, tout le monde a découvert ou a fait mine de découvrir que nous avions un énorme sujet autour de la question des ressources nécessaires pour alimenter les usines de batterie que nous sommes en train de mettre en place en France et nos concurrents de la même manière considérant que de fait l'Europe était dépourvue d'accès significatif aux mines dans le monde qui produisent les métaux nécessaires à la fabrication des batteries. J'ai cité le lithium, le nickel, le manganèse, le cobalt, je parle des terres rares, ne serait-ce que le cuivre aussi [qui] est un sujet majeur comme vous le savez, et même à court terme. Donc cette découverte, liée à un certain nombre de rapports qui sont sortis après coup et qui ont été très bien faits évidemment ont tout simplement entraîné le fait que l'industrie automobile se retrouvait devant des défis majeurs qui n'avaient pas été anticipés. Je ne vais pas faire trop long sur ce sujet mais chacun sait et on ne va quand même pas le reprocher à la Chine que depuis 25 ans la Chine avait mis en place une stratégie extraordinairement directive en la matière mettant la main sur une quantité significative d'exploitation minière dans le monde, en Afrique et ailleurs. La Chine domine aujourd'hui entre 60 et 70 % de l'accès aux mines nécessaires aux métaux pour la production d'énergie électrique, et peut-être un pas plus loin elle domine entre 70 et 75 % — selon les métaux — l'industrie de la transformation de ces métaux qui, je vous le rappelle, est une industrie extrêmement lourde qui nécessite des investissements majeurs parce que le métal, une fois extrait de la mine, doit être raffiné en plusieurs étapes pour être capable ensuite d'être intégré dans des cellules de batterie ; faire une cathode et faire une anode nécessite évidemment des métaux — je n'ai pas évoqué le graphite, j'aurais pu le faire puisque il est absolument essentiel pour fabriquer une anode — et donc ce constat-là, soyons clair, il faut regarder les choses en face, c'est pour ça que je crois que la lucidité est la première des vertus, au fond est apparue après la décision et non pas avant. L'autre sujet qui est apparu effectivement dans la foulée, c'est que les demandes que vont nécessiter l'électrification de la mobilité en Europe mais pas seulement parce qu'il s'agit là aussi de la décarbonation de l'ensemble de l'industrie qui est en train d'électrifier une immense partie des processus de production — et donc là je sors un instant de l'automobile mais cette demande d'énergie, notamment d'énergie électrique, est considérable et les chiffres aujourd'hui que nous avons devant nous, y compris ceux que le gouvernement français nous présente dans le cadre de la stratégie de décarbonation sont des chiffres qui aujourd'hui impressionnent par l'ampleur des besoins nécessaires et que donc nous nous retrouvons, tant en termes de capacité électrique disponible que de son prix qui est une incertitude aujourd'hui devant un deuxième grand défi.
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