Des navires de guerre chinois, iraniens et indiens sont désormais en mer Rouge/g

[JacquesL]

Des navires de guerre chinois, iraniens et indiens sont désormais en mer Rouge/golfe d'Aden



par John Helmer


Un blog militaire russe publié jeudi 21 décembre à 11h33, heure de Moscou, a révélé les positions jusqu'ici secrètes de tous les navires de guerre dans la zone annoncée par le Pentagone pour son OPERATION PROSPERITY GUARDIAN.

Les données récentes et la carte ouverte (ci-dessous) n'étaient pas disponibles hier à 09h32, heure de Moscou, sur la stratégie «à deux voies» de la Russie pour s'opposer aux États-Unis et à l'OTAN, et pour protéger les expéditions de pétrole russes tandis que le drone houthi et des opérations de missiles sont en cours contre Israël.  

Aucun navire de la marine russe ne se trouve actuellement dans la zone, bien que des cargaisons de pétrole brut russe transitent par la mer Rouge avec l'accord de l'Iran et des Houthis. Parce que ces mouvements de navires défient les sanctions américaines et de l'OTAN, il a été décidé à Moscou de négocier un passage sûr avec l'Iran et le Yémen plutôt que de déployer la marine russe pour les protéger. Cependant, la nouvelle opération combinée des États-Unis et de l'OTAN, ciblant les Houthis et leurs systèmes de soutien et d'approvisionnement iraniens, augmente la possibilité d'une attaque directe américaine, alliée ou sous fausse bannière contre un pétrolier transportant du pétrole russe. 

Dans le rapport d'hier matin, j'ai indiqué que «la localisation actuelle du groupe de navires de guerre [chinois] n'a pas été rapportée dans la presse ouverte».

La carte source russe rapporte désormais que la 45e force opérationnelle d'escorte de la marine chinoise, comprenant le destroyer de type 052 Urumqi, la frégate de type 547 Linyi et le navire de ravitaillement Dongpinghu, était à quai à la base chinoise de Djibouti le mercredi 20 décembre.

La carte russe révèle également que le navire iranien MV Behshad se trouve en position debout dans la mer Rouge (image principale, en haut à gauche de la carte). Selon la source russe, il fonctionne comme un centre de surveillance électronique, de commandement et de contrôle pour surveiller les mouvements des navires des États amis – russes, chinois, indiens – ainsi que les navires hostiles des marines américaine, britannique et française, en suivant leurs positions ; et transmettre les données à l'Iran et probablement aux positions côtières au Yémen. Bien que les médias américains et les déclarations du Pentagone accusent le gouvernement d'Ansar Allah au Yémen et les forces Houthis d'agir comme des mandataires iraniens dans la guerre contre Israël, aucune information n'a été publiée jusqu'à présent sur ce navire en mer Rouge.

Selon le service occidental de suivi des navires VesselFinder, le Behshad est un «cargo général» battant pavillon iranien. Il aurait quitté le port du complexe iranien de construction navale et d'industries offshore (ISOICO) pour atteindre sa position actuelle, ce que VesselFinder confirme dans la moitié sud de la mer Rouge il y a quinze minutes. La source occidentale rapporte que le navire est ancré dans 6,5 mètres d'eau. 

Dans l'annonce du Pentagone du 18 décembre, le secrétaire américain à la Défense Lloyd Austin a affirmé que «l'opération Prosperity Guardian rassemble plusieurs pays, dont le Royaume-Uni, Bahreïn, le Canada, la France, l'Italie, les Pays-Bas, la Norvège, les Seychelles et l'Espagne, pour s'attaquer conjointement défis de sécurité dans le sud de la mer Rouge et dans le golfe d'Aden, dans le but de garantir la liberté de navigation pour tous les pays et de renforcer la sécurité et la prospérité régionales». Les nouveaux renseignements russes indiquent désormais clairement que le Royaume-Uni, la France et l'Espagne sont déjà présents dans la région, aux côtés des États-Unis.

Après la déclaration d'Austin, son homologue italien a annoncé que l'Italie enverrait une frégate «pour protéger la prospérité du commerce et garantir la liberté de navigation et le droit international... pour accroître la présence dans la zone afin de créer les conditions de stabilisation, éviter les catastrophes écologiques et empêcher également une reprise de la poussée inflationniste». 

Le ministre grec de la Défense, Nikos Dendias, a suivi l'Italien en déclarant que la Grèce enverrait également une frégate pour rejoindre l'opération américaine. Dendias affirme que la raison en est que la Grèce est «le pays qui possède la plus grande flotte océanique [et qu'elle] a donc un intérêt primordial à préserver la liberté des zones maritimes et à protéger la vie des gens de mer». Ce qu'il veut dire, c'est que l'implication des armateurs grecs dans le commerce du pétrole russe pour contourner les sanctions a été si rentable que Dendias veut protéger les pétroliers grecs et leurs propriétaires ; et en même temps éviter l'embarras d'être si déloyal envers le régime de sanctions des États-Unis et de l'Union européenne.

Pour l'instant, aucun navire de la marine russe n'est signalé dans la zone de la mer Rouge, bien que des rapports indiquent que le sous-marin Ufa se dirige vers l'est à travers la Méditerranée avec un navire de soutien de surface et devrait bientôt transiter par le canal de Suez et la mer Rouge.

La nouvelle classe Kilo améliorée Ufa à Saint-Pétersbourg après sa mise en service
en novembre 2022. Elle a été affectée à la flotte du Pacifique.

Pour une analyse des opérations, des plans et de la politique russes actuels, cliquez pour lire ceci. Pour l'affichage complet de la carte, y compris le port israélien d'Eilat et les ports et bases navales du golfe Persique, cliquez pour ouvrir pour une vue agrandie.

La présence du destroyer Yang Man-chun de la marine de la République de Corée (ROK)
a été signalée lorsqu'il a quitté son port d'attache en septembre pour une mission de six
mois visant à lutter contre la piraterie et les menaces contre les cargaisons à destination
et en provenance de la Corée. La carte révèle qu'il se trouve actuellement au large des
côtes somaliennes, à proximité de navires des marines indienne, britannique et américaine,
ainsi que du destroyer de la marine japonaise, le JS Akebono.

Ce navire de guerre a été en «entraînement» avec l'USS Mason et l'escadron de porte-avions Eisenhower, mais les Japonais affirment qu'il est engagé dans «des patrouilles de sécurité maritime dans le GoA [Golfe d'Aden], mais n'est pas impliqué dans la nouvelle opération Prosperity Guardian».



Le JS Akebono (arrière) et l'USS Mason opérant ensemble dans le golfe d'Aden le 25 novembre. Sur le plan opérationnel, les communiqués de la marine américaine indiquent que les destroyers japonais et coréens «travaillent en coordination avec le commandement central des forces navales américaines» pour combattre à la fois les pirates somaliens et les opérations des Houthis.
source : Dances with Bears

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Incroyable... La Marine américaine refuse de déployer ses tout nouveaux navires de combat Littoral au Moyen-Orient de peur des missiles anti-navires houthis

La marine américaine affirme ne pas disposer de suffisamment de navires de guerre pour lancer l'opération Prosperity Guardian contre les Houthis au Yémen.

Selon John Conrad (journaliste maritime), les États-Unis ont construit 24 navires de combat côtiers pour la guerre côtière, mais ils refusent désormais de les déployer.
Les missiles balistiques antinavires et les drones houthis «suscitent l'inquiétude des États-Unis».

Avis éditorial de Hal Turner

Selon Wikipédia, ces navires Littoral COMmbat coûtent entre quatre cent vingt millions et quatre cent quatre-vingts millions de dollars chacun.
Nous en avons construit au moins 24. 

Faites le calcul : 24 x 420 000 000 $ = 10,08 MILLIARDS $... et maintenant, la Marine qui les a achetés – pour la guerre côtière – ne les envoie pas au combat par peur des missiles anti-navires
Alors, avons-nous simplement jeté cet argent à la poubelle ? Nous avons des navires que nous ne pouvons pas utiliser... alors qu'est-ce qu'on en fait maintenant ?
Vous savez, vous ne pouvez pas inventer ce genre de choses. Ce niveau de stupidité est incroyable. 

Mais peut-être que ce n'est pas de la stupidité ; c'est peut-être de la corruption ? Qui a été mouillé par ces 10,08 milliards de dollars ? À qui les pattes ont-elles été graissées ?

Et personne n'a regardé ni posé de questions car les navires étaient en fait construits.

Sauf que maintenant, nous avons peur de les envoyer au combat, et des gars comme moi commencent à se demander pourquoi nous les avons construits, et pourquoi un navire de guerre «moderne» ne peut-il pas se défendre contre les missiles anti-navires des va-nu-pieds houthis. Il est vrai que nos super héros super armés n'ont pas été capables de résister aux gardiens de chèvres afghans.
source : Hal Turner Radio Show

Note :

Le programme Littoral Combat Ship (LCS) est un programme de construction de frégates légères furtives de l'US Navy, duquel sont issues les classes Freedom et Independence. À l'origine, 52 navires devaient entrer en service mais des problèmes de fiabilité et des dépassements de budgets ont entrainé un retrait prématuré du programme, limité à 35 navires, 16 Freedom et 19 Independence. En 2017, un nouveau programme de frégates FFG-X est lancé.



source : La Cause du Peuple